[한국에너지신문] 대우조선해양(대표이사 정성립)이 연간 영업이익 흑자전환에 성공했다. 이는 전기손익수정을 통해 바뀐 재무제표를 기준으로 2011년 흑자이후 6년만이다.
대우조선해양은 2017년 매출액 11조 1018억원, 영업이익 7330억원, 당기순이익 6699억원(연결기준)이라고 잠정실적을 12일 공시했다.
전년 동기 대비 매출은 약 13.4% 감소했지만, 영업이익과 당기순이익은 흑자 전환했다. 특히 부채비율은 2016년말 2,185%에서 2017년말 281%로 획기적으로 개선됐다.
2015년이후 대규모 구조조정으로 인건비 등 원가를 절감하고, 효율적인 생산체계를 구축한 효과가 나오기 시작한 것으로 보인다. 대우조선해양은 지난해 5기의 해양플랜트를 계획대로 인도했으며, 이 과정에서 주문주측으로부터 대규모 추가정산을 확보했고, 지체보상금 조정에도 성공했다.
과거 해양플랜트 사업에서 대규모 손실이 발생했던 주된 이유는 공사를 하고도 이를 제대로 정산받지 못했을 뿐만 아니라, 인도지연에 따라 대규모 지체보상금을 지불했기 때문이다.
다만 지난해 4분기 실적은 3분기말 대비 75원의 대규모 환율하락에 따른 매출 감소, 강재가격 및 최저임금 인상 등 원가가 올랐고, 보수적 시장전망을 바탕으로 공사손실충당금을 먼저 반영해 3500억원 규모의 영업손실이 발생했다. 또한 엄격한 회계기준을 적용해 유무형자산에 대한 평가손실과 이연법인세자산 상각 등을 반영하면서 당기순손실도 발생했다.
대우조선해양은 2017년 연간실적과 함께 2018년 경영목표도 공시했다. 대우조선해양의 올해 경영목표는 매출액 10조원, 수주목표는 개선되는 영업시황을 고려해 지난해보다 대폭 증가한 73억 달러로 책정했다. 이 회사는 2017년까지 약 2조 8000억원의 자구안을 이행해 2017년까지 목표인 2조 7700억원을 초과달성했다. 2020년까지 전체 5조 9000억원을 갚아야 한다. 올해 계획된 1조 3000억원 규모의 자구안을 차질 없이 이행하고 국내외 수주에도 적극적으로 나서고 있다.
대우조선해양 관계자는 “올해는 조선시장이 회복되는 기미를 보이고 있으며, 수익성이 가장 좋은 LNG선이 20척 인도되는 등 재무상황도 개선될 것”이라고 말했다.
