서울의 대기오염 수준이 경제협력개발기구(OECD)30개 회원국 가운데 최악인 것으로 나타난 가운데 서울시가 경유시내버스와 청소차를 저공해 연료를 사용하는 차량으로 전량 교체할 계획이다.
서울시는 시내 대기 오염도를 현재 76㎍/㎥에서 2006년까지 미국 환경기준인 50㎍/㎥로 개선하기 위해 자동차 신차의 배출허용기준을 강화하는 내용 등의 `미세먼지(PM-10) 저감대책'을 마련, 추진키로 했다고 최근 밝혔다.
이에 따르면 서울시는 우선 2006년까지 경유 시내버스를 천연가스버스로 청소차는 CNG나 LPG차량으로 전량 교체할 계획이다.
이와 함께 서울시계 45개 지점에서는 시내로 진입하는 경유차량에 대한 집중단속도 강화된다.
또 청소차와 화물차 등 대형경유차량의 바이오디젤 공급주유소 9개소를 지정하고 이를 연차적으로 늘리는 등 바이오디젤 사용을 확대하는 한편 공공기관이 전기자동차 등 저공해자동차를 일정비율 구매하도록 의무화할 계획이다.
서울시는 또 `수도권대기환경개선 특별법'제정 때 환경부와 협의를 거쳐 자동차 신차의 배출허용기준을 2006년까지 소형화물의경우 현재 0.07ｇ/㎞에서 0.025ｇ/㎞로, 대형화물은 0.1ｇ/㎾H에서 0.02ｇ/㎾H로 각각 강화해 자동차 배출먼지를 감소시킨다는 방침이다.
시는 이외에도 도로의 먼지 제거를 위해 151억원 가량을 들여 노후 청소차량을 교체하고 위성추적시스템(GPS)을 장착하는 한편 폭12ｍ 이상 간선도로 1천500㎞는 1일 1회 이상, 자동차 전용도로 180㎞는 주2회 진공흡입 및 물청소를 실시키로 했다.
한편 시내 먼지 발생원은 도로 차량운행 51.2%, 공사장 13.4%, 황사 13.2%, 자동차 연료 10.9%, 타이어 마모 5.8%, 사업장 오염 5.4% 등으로 조사됐다.<조남준>