이동충전 사업이 겉돌 위기에 처해 있다. 월드컵 이전에 마더스테이션(Mother Station) 설치를 추진중인 한국가스공사는 이동식 충전차량 도입에 따른 관련법이 없어 사업에 차질을 빚고 있다고 설명했다.
이동 충전사업을 허가로 볼 것인지 아니면 신고대상으로 해석할 것인지에 대해 관련부처간의 이견을 보이고 있기 때문이다.
산자부에 따르면 고압가스법에 따라 허가대상으로 분류한 반면에 가스공사는 신고대상으로 봐야 한다는 게 각자의 입장이다.
이동충전 사업은 이동충전 차량으로 충전하는 행위가 법적인 규정이 없다는 점 때문에 마더스테이션 사업이 전혀 추진되지 못하고 있는 것이다.
가스공사는 이미 일산, 분당, 인천, 계룡, 김해 등 5곳에 마더스테이션을 설치할 계획으로 소요예산으로 약 1백7억5천만원을 책정해 놓은 상태다.
마더스테이션 사업은 오는 5월말까지 5개소별로 1기씩을 우선적으로 설치하고 예비기기를 6월말까지 설치한다는 계획을 수립해 놓고 있다.
그러나 고법에 따른 관련 법안이 없고 부처간의 협의도 이견차이를 보이면서 본 사업이 예정대로 6월전에 마치기에는 시간적인 제약을 받을 수 없게 될 전망이다.
이미 이와관련 지난 15일 관계부처와의 회의를 가졌으나 별도의 관련 법 규정을 마련하는 안을 고려한다는 내용만을 합의했을 뿐이다.
환경부의 한 관계자는 “현재 이동차량의 길이, 탑재용기수 제한에 따른 법적 근거가 없는 상황이고 기존 액화석유가스 충전소와는 달리 허가대상이 아닌 신고대상으로 봐야할 것”이라고 설명했다.
환경부는 고법에 의한 허가대상으로 규정을 해석한다면 오히려 이동충전사업을 추진할 수 없게 만들 수 있다며 월드컵 이전에 마더스테이션을 설치할 수 있도록 해야 한다는 입장이다.

<남형권 기자/ 02년 1월28일>