▲ 대한석유협회는 지난달 26일 개막된 ‘2009 신성장동력 박람회’에서 클린 디젤의 우수성을 홍보했다.

석유협회가 클린 디젤 보급 확대에 적극 나서고 있어 관심이 모아지고 있다.

대한석유협회는 지난달 26일 개막된 ‘2009 신성장동력 박람회’에 클린 디젤의 우수성을 홍보하기 위해 클린 디젤 홍보관을 운영했다.

석유협회는 클린 디젤의 우수성과 해외 사례, 국내 클린 디젤 지원 필요성 등을 적극적으로 알렸다.

석유협회가 클린 디젤에 주목하는 것은 오염물질 배출이 적고 연비가 좋다는 점 때문이다.

오강현 석유협회장은 “미국의 새로운 자동차 배기가스 규제안 발표로 앞으로 연비가 뛰어난 친환경 차가 더욱 부각될 것으로 예상되는데 우리나라도 미래 성장성을 선점하고 2013년 온실가스 의무감축국 지정 대비와 저탄소 녹색성장을 위해서는 클린 디젤 차량 개발과 지원이 시급하다”고 강조했다.

오 회장은 지난달 전문지 기자간담회에서도 클린 디젤 보급 확대를 역점사업으로 추진하겠다는 점을 분명히 했다. 에너지의 올바른 소비, 특히 유종간의 합리적·균형적 소비를 위해 ‘클린 디젤’을 확대해야 한다는 것이다.

오 회장은 “이제 경유는 더 이상 환경오염의 주범이 아니다. 연비가 좋고 제로에 가까운 유해 배출로 친환경연료로 불릴 만하다. 에너지효율성과 대기오염 개선에 힘을 보탤 수 있어 중요한 연료라고 생각한다”고 자신의 생각을 밝혔다.

석유협회에 따르면 실제로 유럽은 이미 CO2 배출량에 따라 차량세금을 차등 부과하고 있어 연비가 높아 경제성이 뛰어나면서도 CO2 배출량이 적은 친환경 디젤차량에 대한 선호도가 높아지고 있다.

그 결과 유럽 국가들의 신규차량 등록 대수 중 디젤차량의 비율은 프랑스 78.2%, 스페인 68.9%, 이탈리아 52.5%, 독일 45.1%로 디젤차 비중이 매우 높은 상황이다.

국내에서도 지난 4월 29일 국회에서 ‘환경친화적자동차개발및보급촉진에관한법률’을 개정해 클린 디젤 차량을 전기자동차, 태양광자동차 등과 함께 환경친화적 자동차에 포함시켰다.

석유협회를 중심으로 클린 디젤 보급 확대 움직임이 활발히 전개되고 있어 향후 결과에 관심이 집중되고 있다.

한편, 석유협회는 전시관내에 R 2.2 클린 디젤 엔진, 후처리 시스템, 연비측정기 등을 전시해 참관객들에게 더욱 자세한 정보도 제공했다.